新金融搜索:
首页 > 汽车 > 调查

它可不只是个花瓶 试驾体验DS7

发布时间:2020-11-15
1法式风尚表现到位回顶部

【太平洋汽车网 评测频道】人们对于法系车,总会不由自主联想到诸如浪漫、精致、前卫等词汇。而DS在法系车型中又有着很高的品牌定位,因为设计,让一批人爱上了DS这个品牌,同时也因为设计,让DS始终是一个个性的小众品牌。

试驾DS7

DS 7(询底价|查参配)全身上下都透入着法系车的精致典雅。除了拥有前卫时尚的外观内饰设计之外,科技配置也非常丰富。虽然销量并没有达到预期,但是值得说明的是DS 7在设计上有很多法国人的独特之处,大部分人第一时间可能会觉得奇怪,这也正好是它的个性所在。重点是作为DS旗下的旗舰车型,它的售价仅仅是20万起步,想想还是很吸引人的。

 

 

法式风尚表现到位

DS7采用“DS之翼”家族式前脸,六边形轮廓与前大灯完美融合,璀璨钻石切割菱形前格栅将DS标志映衬于中央,带来极具辨识度的视觉效果。星钻式巴黎之光LED大灯灵动耀目,其内置的三颗独立LED照明单元可实现180度旋转,折射出钻石般紫色光芒。珠串式LED日间行驶灯宛如一串珍珠手链,进一步体现了DS7前脸的豪华和精致。在DS7尾部,以巴黎卢浮宫金字塔为设计灵感的晶雕式3D菱格尾灯,充分诠释了法式美学的魅力。

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

2对设计独到的坚持回顶部

 

 

 

对设计独到的坚持

在一些细节设计上,法系车独到的坚持或许你得有一个适应过程,比如位于时钟下方的启动按键,位于中央档把位置的车窗升降按键。首次上手会觉得“难找”,用熟悉了还是很容易上手的。

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

3试驾体验回顶部

 

 

 

试驾体验

DS 7上面的这具1.6T与PSA上的1.6T并不完全相同,DS 7的1.6T拥有进气门可变升程、进排气双可变气门正时,配气机构上的机构要比PSA的1.6T更先进,另外DS还把这具发动机分为了高功率和低功率版本,为的是更好地扩大车型价格区间。高功率版配备45THP发动机和8速手自一体变速箱,最大动力输出可达215马力,峰值扭矩为300N·m。

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

DS在法系品牌中属于较高的定位,但与其它品牌动辄3.5L、V6、V8的车型比起来,1.6T的事实让人不好理解,至少你也来个2.0T呀。但实际体验下来,1.6T发动机最大215匹的动力输出让整台车开起来非常轻快,丝毫不会显得动力不足。过弯时每一脚油门转化成的扭矩,都是你希望得到的,没有不足,更没有多余。

试驾DS7

试驾DS7

试驾DS7

DS7越级配备的DS 魔毯自适应悬架系统可通过实时扫描分析前方路况,并在15毫秒内预先完成悬架软硬程度的调整,也就是阻尼可变减振器。通过位于上挡风玻璃上部的摄像头、4个高度感应器及3个加速传感器获取的路况信息,自动调节减振器的软硬,提高悬架的舒适性。

试驾DS7

19英寸轮毂增加的簧下质量并没有影响悬挂的回弹质感,干脆利落没有多余晃动。当车轮压过较深一些的沟坎时,悬挂柔和的一面就展现出来了。车轮的黏地感比较明显,多数震动都能过有效过滤掉。这种扎实感不仅能保证舒适性,还能有效提升高级感。

试驾DS7

总结:DS7官方指导价22.99万元起,如果算上终端优惠,大概和奇骏这类紧凑型SUV差不多价格,通过今天试驾对DS7的了解,无论是设计、用料、品牌附加值、配置、驾驶操控,与奇骏这类常规选择相比都是更好的。实惠家用的车型从来不缺,但能彰显车主品味和个性的车,实在不多,尤其是在紧凑级SUV这个范围中。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)

来源:
作者:
理财师推荐