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伊顿车辆与车辆电气化集团低压和电力转换工程主管Ben Karrer表示：“伊顿之所以被选为该系统的供应商，是因为我们一直致力于开发低压电力转换和电力电子解决方案。几十年来，我们一直在为全球农业和军事应用等领域销售类似技术。我们现在正在将这项创新技术引入商用车行业，这对我们来说是一个里程碑。”
空冷电加热控制器是伊顿更广泛的48伏电气系统产品系列的一部分，该产品系列包含多种技术，帮助制造商将48伏架构集成到下一代车辆中。伊顿的电加热控制器系列可覆盖2至15千瓦间的电加热解决方案，最高运行效率可达99%。该控制器可接收和处理来自后处理系统的功率指令，具备辅助维持系统电压控制的软启动和停止能力，以及加热器元件的诊断反馈。
Karrer说：“后处理电加热控制器包含所有必要的电力电子设备，可以有效地将电力输送到加热器，以优化发动机性能，并确保车辆电气系统在加热器运行期间保持稳定。”
这项技术是在全球汽车制造商面临日益严格的排放标准之际推出的。在美国，加州空气资源委员会（California Air Resources Boar）和美国环境保护局（U.S. Environmental Protection Agency）将在2024年和2027年推出更严格的柴油机后处理法规。在欧洲，下一阶段针对柴油重卡的排放标准被称为欧七。总的来说，新法规旨在将尾气NOx排放量减少90%，从而加速全球制造商采用额外减排策略（如后处理电加热）的需求。
伊顿作为一家智能动力管理公司，致力于改善人类生活品质并提升环境质量。无论现在还是未来，我们承诺诚信经营、可持续发展和帮助客户更好地管理动力。在电气化和数字化发展趋势的助力下，我们正在加速推进全球向可再生能源转型，帮助解决最紧迫的动力管理挑战，为我们的利益相关方及社会创造更多价值。
伊顿公司成立于1911年，已在纽约证券交易所上市100周年。我们在2022年内的销售额达208亿美元，业务遍布170多个国家。若要了解更多信息，请访问www.eaton.com。在Twitter和LinkedIn上关注我们。
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伊顿的eHeater控制器可预热柴油废气后处理催化剂，以减少有害的氮氧化物（NOx）废气排放。（图片来源：美国商业资讯）
