年轻化是这两年汽车市场的一个大趋势，一方面是因为上一套为上一代人打造的设计语言逐渐有过时的倾向，另一方面是因为年轻人的购买力正在逐步上升，即将成为汽车市场的新主力。所以对于汽车市场这样的变化趋势，很多品牌都打起了年轻牌，而像是吉利更是专门为年轻人建立了一个高端品牌领克。而美系品牌也毫不示弱，别克上市了一台相对来说比较高端的车型，专门为年轻人打造，这台车便是别克昂科威s。
今年7月刚上市的别克昂科威s ( 图片 | 参数 | 询价 )(21.99-27.99万，目前暂无明显的降价)，可以说是昂科威更加年轻高端化的兄弟车型，也是昂科威(18.99-27.99万，终端基本上有3万多的降价)之外的另一台车。昂科威s在别克家族中的定位在昂科威与昂科旗(27.99-37.99万，降价 3万左右)之间。昂科威s的车身尺寸为4662*1883*1631mm，轴距为2779mm，尺寸定位为中型SUV，相较于昂科威来说车身长度更短一些，但轴距更长一些，看上去更加紧凑。而真正展现这台车年轻特质的，主要还是在外观方面。
昂科威s使用别克的家族式设计，从标志中延伸出来的镀铬饰条，融合进了使用横向饰条装饰的进气格栅中，看上去非常协调。车灯形状颇为复杂，从顶部插进了中部的进气格栅中，眼神颇为犀利。大灯底部的日间行车灯使用"倒耐克"设计，点亮之后非常帅气并且很有辨识度。
从侧面看会发现车辆顶部稍稍有一点溜背的造型，车头伸展出去比较长，车尾使用一段小尾翼的设计，整体的线条还是非常流畅的。车身侧面没有实实在在的腰线，但是通过曲面对于周遭景物的反射划出了一道光影的腰线，有点像是马自达的魂动2.0设计。看到底部会发现车辆的前悬和后悬都比较短，车辆的轴距较长，轮毂最大有20英寸，使用双五辐式的设计，看上去动感十足。
昂科威s尾部同样使用倒钩型的尾灯设计，尾灯面积不大但是形状立体，效果比较突出。虽然车辆使用双边单出的排气，但都隐藏在了车辆的底盘下，尾部的两个镀铬排气设计都只是装饰。
昂科威s内饰部分是非常明显的环抱式设计，驾驶员在驾驶座上会发现所有的控制面板都在面向自己，座舱更加独立有更强的掌控感。中控台上的材质虽然看上去塑料感有些强，但实际上使用的是柔软的软质材料。中控屏幕使用通用车型常用的车机系统，实用性还算不错，还搭载了年轻人更加喜欢的carplay和carlife功能。
座椅部分，这台车使用翻毛皮的材质覆盖，在更加高配的车型上则是使用真皮材质。在顶配的avenir版本的车型上，内饰整体使用黑色作为主色调，更加符合这台车年轻化的定位。座椅的乘坐舒适性和包裹性都非常不错，不过作为中型SUV，这台车的后排座椅并没有想象中的宽敞，可能是出于车头太长的缘故。车头更长的好处是能让驾驶员更好地处在车辆的重心，提升操控性，但是更加注重驾驶员的体验就会进一步牺牲后排乘客的舒适性，这也是面向年轻人的车型常见的特点。所以如果是多人家庭选择车辆，这台车显然并不是最优选。
昂科威s在动力部分使用一台2.0T涡轮增压发动机，配上一台9AT变速箱，并且都是全系标配，最大功率为237Ps，峰值扭矩为350N·m，动力表现相较于竞争对手CR-V、威兰达等车型更具优势。这台车开起来还比较舒服，具有比较不错的行驶品质。
这台车作为20-30万级别的中型SUV，在同级别中少有相似定位的竞争对手，主要的竞争对手还是价格和体型都差不多的本田CR-V，丰田威兰达等车型。想必是看准了年轻人并不是非常喜欢CR-V和威兰达那种比较沉稳的风格，想抢占年轻人的市场。而就这台车的表现来看，个人认为还是非常不错的，喜欢这台车的年轻朋友们或许可以多了解一下。
