7月12日，工业和信息化部发布数据，我国造船业在2023年上半年取得了令人瞩目的成就。据统计，新承接的船舶订单总量达到3766.9万载重吨，同比增长67.7%，这一增长幅度刷新了我国造船业的新接订单量历史记录，同时也凸显了行业的强劲生命力和市场竞争力。
业内专家预计，船舶业产能紧俏的态势或将持续至未来3至5年。新船造价的持续攀升，折射出国内造船业的现状。全球造船业曾一度面临激烈的竞争和经济放缓的挑战，同时造船业产品需求结构发生变化，全球主流船型结构向散货船、集装箱船、油轮、液化天然气运输船(LNG船)及客船等五大主流方向转型。特别是LNG船与客船，因其技术含量高、市场需求旺盛而成为市场的新宠。
在新的竞争背景下，高技术船型、节能环保船型将成为未来市场新宠，也正是我国船舶业转型升级的方向。作为中国领先的独立财富管理机构，宜信财富凭借自身的投资能力、科技能力及国际化能力，认为我国造船业的繁荣除了老旧船舶的自然更替的原因，还得益于行业对市场趋势的敏锐洞察和精准布局。
一方面是海事低碳政策的实施，使柴油动力船舶将面临碳税压力，促使船东加速向双燃料或清洁能源船舶调整，以满足长期经济效益。另一方面，由于我国新能源汽车出口量的激增，传统汽车运输船已难以满足需求，比亚迪等企业纷纷订造专属的双燃料汽车运输船，实现了从无到有的飞跃。
回首过去的十年，通过在船舶高端化转型上不懈努力，我国智能船舶领域取得较大进展。智能制造技术的应用将进一步提升造船效率，推动船舶业进入安全高效航行的新时代。2022年，我国以12种船型的新接订单，在全球18种主要船型中独占鳌头，已是具备世界影响力，全年行业收入突破五千亿元大关。
造船业作为“综合工业之冠”，其复杂性和综合性涉及广泛的零部件、长链条的供应链以及高度的产业关联。构建国内供应链的闭环，将提升我国船舶产品的性价比和国际竞争力。从全球供应链的简单集成到国内供应链的日益完善，我国船舶业实现了重要突破，展现了在全球舞台上的韧性与潜力。
随着市场需求的不断升级，全球船舶业将步入新一轮的竞争与变革之中。凭借先进的造船技术、完善的供应链体系以及灵活应对新需求的能力，我国造船业正持续向更高、更远的目标迈进。我们有理由相信，未来我国造船业在全球造船业中的地位愈发重要，为世界航运业的发展贡献中国力量。
