我与改革开放：从一条“路”说起

“1979年，那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈……”，在纪念改革开放40周年之际，我不自觉地哼出了这首脍炙人口的《春天的故事》，这首歌伴随了一代人的成长，更是见证了中国崛起了座座城，聚起了座座金山。国防、军事、科技、农业、商业、金融……中国所涉及的任何一个领域都是一片欣欣向荣的景象，也有着说不尽道不完的故事，而今天我想从一条“路”说起：
1998年，我那时四岁不到，记忆中每次回外婆家我都是心不甘情不愿的，因为回一次老家要经历漫长、劳累的一天：先是望穿秋水般地等待着稀稀疏疏的大巴车，还要走完那一条泥泞不堪、陡峭崎岖的山路，每次还没到家我精致的小鞋子和干净的裤腿上都会沾满厚重的黄泥巴；过了一年左右，舅舅家多了一辆马车，他开始赶着摇摇晃晃的马车来山下接我们，充满臭气的马车走走停停，一路颠簸，把我第一次坐马车的好奇和兴奋都磨掉了；再后来，上山的路慢慢地变宽变平，我们可以坐着舅舅的摩托车回家，那轰隆隆的响声让小小的我觉得牛气极了，才开始对回外婆家充满渴望。
2006年，是爸爸带着我去凯里参加小升初考试的一年，也是我第一次坐火车的一年。那时候的绿皮火车可以打开窗户，我靠着窗感受着扑面而来的暖风，看着窗外的更广阔的天空、更巍峨的山川、更高耸的楼房快速地向我奔来，继而又离我远去，那时候懵懵懂懂的我不曾意识到：这段旅程是我离乡求学的开始。或许儿时对火车有了不一样的记忆，以至于后来，不管是上高中还是上大学，我大部分出行的选择都是乘坐火车，在火车上我遇到过在一节节车厢推销小玩具的销售员、遇到过要去北京上海等大城市追梦的大哥哥大姐姐、遇到过从南方沿海城市打拼回乡建房的叔叔阿姨，他们或踌躇满志，或满载而归，一列列火车在快速前进中记录下了几代人对梦想的追求、对美好生活的向往。
2013年，我在外省上大学的第一年，即便我没拿什么行李，兜兜转转地转4趟公交回到郊区的学校也是疲惫不堪，所谓的“远道无轻载”也不过如此吧。但这个情况在第二年就得到好转，成都市区通向东南西北四个郊区的地铁线相继开通，加上穿行于各个立交桥之间、有“路面地铁”之称的快速公交的问世，让我不出车站就能乘到直达校门口的车。在去年，渝贵铁路的正式通行，把12个小时的漫长归乡路缩短至4个小时，这缩短的不单单是时间，也缩短了我的乡思乡愁。
2017年毕业季，我在机场送走了一个来自西藏的朋友，还记得最初的时候，我时常打趣她说：“你是坐马车赶牛车来的学校吧！”其实，早在2006年，青藏铁路就已经全线通车，不仅结束了西藏地区没有铁路的历史，还进一步完善了中国的“铁路版图”。近几年，民航事业的高速发展让这个偏远的内陆省份也有了固定的航班航线，再加上中国国产大型客机C919的成功首飞，见证了中国民航客运技术到达世界前列的同时也降低了百姓的出行成本，飞机出行不再是奢侈，而是我们每一个人都能选择的既便宜又快捷的交通方式。
想要富，先修“路”，这是老话，更是真理。中国交通的变革从牛车马车到绿皮火车，从摩托车的兴起到民航业的腾飞，从举世瞩目的青藏铁路开通到中国高铁领先世界，各式各样的“路”修建起来了，对于改革开放中的中国来说，这些“路”是“出路”：是中国国民改善生活的筹码，是中国青年走出去的底气，是中国企业发展的途径，是中国实力壮大的基础。40年的改革开放，把中国的建设、改革、发展之路修建得越来越广，中国特色社会主义之路越走越好，中华民族的伟大复兴之路也越走越顺。